Como hacer un generador con un alternador de coche
Generador 220 voltios
Algunos de nosotros hemos renunciado a nuestro viejo generador y nos hemos pasado a un alternador. Algunos de nosotros hemos pasado de un alternador de estilo antiguo a un alternador más moderno y eficiente. Si usted es el tipo de propietario de un coche clásico al que le gusta mezclar lo clásico con lo mejorado, esto puede ser algo en lo que haya pensado.
En un generador clásico, los devanados del estator (estatua, estacionario – fijo en su lugar) fijados al interior de la carcasa sirven como devanados de campo. Los devanados del inducido (la parte que gira) son los devanados generadores de corriente.
Como aprendiste en la escuela, cuando pasas un imán por una bobina de alambre (o pasas una bobina de alambre por un imán) creas electricidad en la bobina de alambre. Los devanados de campo (estacionarios) del generador sirven de electroimán. Los devanados del inducido giran en torno al magnetismo de los devanados de campo. Esto crea electricidad en los devanados generadores de corriente montados en el inducido. En el extremo del inducido tenemos una serie de barras conductoras. Tradicionalmente tenemos un par de escobillas que hacen contacto con las barras. Así es como la electricidad se dirige fuera del generador y al resto del coche.
Alternador de coche a 220v
ReplyUpvoteYou podría comprobar hacia fuera los diseños de turbina de viento del cilindro como este https://solarimpulse.com/efficient-solutions/bio-sourced-vertical-axis-wind-turbine# también lo que sobre el uso de un alternador de alto rendimiento concedido que es más dinero que un alternador de valores, sino que también está poniendo a cabo mucho más amperaje a bajas RPM https://www.powerbastards.com/proddetail.asp?prod=8165-11-220-HD66-1
ReplyUpvoteOK, de hecho, ya que su diseño y el proyecto es un clon del concepto Pigott WT, usted debería haber ido a los sitios web de los constructores de Pigott y foros en primer lugar. Y cuando dices: “Nuestro objetivo eran 700 RPM, mientras que la turbina alcanzó inicialmente 200, por lo que cambiamos a palas más cortas que aumentaron las RPM, pero todavía estamos a mitad de camino en 350 RPM” No: Si acortas las palas, sólo disminuyes la potencia. Vuelva a las primeras palas y mantenga sólo tres. Esto casi doblará las RPM, y si mantienes sólo una pala, casi multiplicarás por 7 tus 200 RPM (y aún con la misma potencia). Asi que recuerdalo : manteniendo constante el tamaño del rotor se mantiene la potencia, y cambiando el numero de palas cambia la velocidad de rotacion.Nota : si intentas un rotor de una pala, debes poner un contrapeso corto bien equilibrado en el lado opuesto para equilibrar tu rotor (o lo destruiras).Puedes intentar tambien un rotor de dos palas, este estara mas cerca de las 700 RPM que deseas. Pero tales rotores están sujetos a la flexión de la hoja cuando functionning, y corre el riesgo de la destrucción debido a schocks en el mástil.0wdsparrow
Motor del generador
¿Sabías que el alternador de un coche puede convertirse en un generador con un poco de conocimiento y perseverancia? La función del alternador de un coche es producir electricidad para su vehículo. Pues bien, con pequeñas modificaciones, el alternador puede producir electricidad para una vivienda. Carga baterías y hace funcionar pequeños electrodomésticos o luces. Una vez conectado al motor de un cortacésped, el generador produce una carga como si todavía estuviera en su vehículo.
Coloque el cortacésped de eje horizontal encima de la misma plancha de contrachapado. Disponga el motor de modo que el eje quede paralelo al eje del alternador. Marque con un rotulador los lados del motor del cortacésped para el montaje y retire el motor.
Consejo Ajuste el tamaño de la polea en el eje del motor del cortacésped para crear la velocidad adecuada para producir electricidad con su combinación particular de alternador y motor del cortacésped. El tamaño de la correa variará dependiendo de la distancia entre el alternador y el eje del motor.
Generador de coches
Puede que pienses que la batería alimenta todos los componentes eléctricos del coche, como los limpiaparabrisas, los faros o la radio. En realidad, es el alternador del coche el que produce la mayor parte de la electricidad del vehículo; la batería se utiliza principalmente para arrancar el vehículo y proporcionar energía cuando el motor no está en marcha[1]. El alternador es un componente fundamental del sistema de carga de un coche, por lo que es útil saber cómo funciona en caso de que tengas que arreglártelas para que tu coche no arranque.
El alternador es un generador cuya función es distribuir electricidad al coche y recargar la batería[1]. Fuera de algunos modelos híbridos, todos los vehículos con un motor de combustión interna estándar tendrán un alternador. Con el tamaño aproximado de un coco, el alternador suele estar montado en la parte delantera del motor y tiene una correa que lo rodea[2].
Los componentes de un alternador están orientados a proporcionar el tipo y la cantidad adecuados de energía al vehículo. El sistema de carga de tu coche contiene muchas piezas, pero estos son los componentes principales y sus funciones: