Generador de eje vertical
Principio de funcionamiento del generador de eje pdf
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La gama Vanguard® de motores bicilíndricos en V de eje vertical se ha diseñado y aplicado para satisfacer los requisitos de las aplicaciones más exigentes. Disponibles en 4 potencias diferentes, estos motores VANGUARD ofrecen una garantía global limitada de 3 años.
La liberación mecánica de la compresión facilita el arranque del motor. El sistema de encendido electrónico Magnetron garantiza arranques rápidos y fiables sin necesidad de mantenimiento. El resultado es un arranque suave más fácil y una mayor vida útil del motor de arranque. Arranque con rebobinado y cambio de solenoide opcionales.
Mayor refrigeración del motor significa menos mantenimiento y tiempo de inactividad del equipo. La tecnología Cooler Cleaner reduce eficientemente las temperaturas del motor y del aceite entre 14 y 17°C, al tiempo que gestiona eficazmente los residuos suspendidos en el aire.
Motor generador de ejes
Un dispositivo de generación de energía hidroeléctrica de eje vertical se compone principalmente de un eje vertical y palancas armadas, en el que el eje vertical está conectado con una caja de cambios y un generador de energía, uno de los extremos de las palancas armadas están conectados con el eje vertical, y los otros extremos de las palancas armadas están conectados con álabes de turbina a través de ejes limitadores. El eje vertical es un centro de accionamiento, todas las palancas armadas están conectadas con el eje vertical como centro, las palancas armadas en el mismo plano son perpendiculares entre sí, las palancas armadas se distribuyen en un modo de igual distancia en la dirección perpendicular al eje vertical, el eje limitador es un dispositivo limitador de rotación que sólo gira en una dirección, y el ángulo de rotación sólo puede estar dentro del rango de 90 grados. La fuerza de rotación se transmite a la caja de engranajes y al generador de energía a través del eje vertical. El dispositivo de generación de energía hidroeléctrica de eje vertical tiene las ventajas de que la estructura es simple, no importa cuán poca sea la energía de flujo, la energía de flujo se puede recoger y utilizar; no importa si la energía de flujo tiene una dirección fija o no, la energía de flujo se puede utilizar, la estructura general es estable, y el dispositivo no produce ruido y no tiene influencia en el entorno ecológico del océano; el par de rotación es grande y el rendimiento de arranque es bueno.
Generador de ejes wikipedia
INVENTOR Ernest L. Thearle Su abogado Patentado el 12 de octubre de 1937 ESTADOS UNIDOS GENERADOR TURBO DE EJE VERTICAL Ernest L. Thearle, Schenectady, N. Y., cedente -a General Electric Company, una corporación de I Nueva York Solicitud del 11 de julio de 1935, número de serie 30.850
La invención presente relaciona a vertical shaft turbo-generadores, en particular turbinas hidráulicas, habiendo vertical shafts para conducir un generador qué está colocado por encima de la turbina y tiene un shaft arreglado en alinement con aquel del rotor de turbina. En casos seguros, especialmente donde el generador está apoyado sólo por aguantar significa colocado bajo él, difiiculty ha sido experimentado debido a vibraciones del generador shaft supo tan patinando.
El objeto general de mi invención es para proporcionar un arreglo mejorado de turbo-generadores del tipo especificó encima whereby vibraciones o indeseables gyratory los movimientos del generador shaft está eliminado.
Con mi invención he cumplido un mejorado aguantando soporte para generadores conducidos por overhung ruedas de agua de tipo o como prime movers. En este tipo de máquina la guía de rueda de agua que aguanta normalmente es comparativamente pequeño dentro diámetro, por ejemplo, 30″, mientras la guía de generador que aguanta es más de dos veces aquel tamaño, por ejemplo 60″ dentro diámetro. Debido a este gran diámetro y al efecto de los cambios de temperatura, es necesario dejar holguras bastante grandes en el cojinete guía del generador. Un eje definido de rotación de tal sistema está cumplido de acuerdo con mi invención por la provisión de un solo ligeramente cónico shaped thrust aguantando bajo el rotor del generador.
Generador de árbol de hombre
Hoy en día, la eficiencia energética está a la orden del día en el transporte marítimo. Además de reducir los costes operativos, una mayor eficiencia suele traducirse en menos emisiones y puede significar un mejor cumplimiento de la legislación medioambiental. En las últimas décadas, los sistemas de generadores de ejes se han convertido en una opción cada vez más común para ayudar a los armadores y operadores de buques a conseguir rentabilidad en un mar de feroz competencia y mantener esas aguas más limpias para las generaciones futuras. Conectando todos los puntos individuales le hacemos más competitivo.
Los generadores de eje a bordo de los buques son accionados por el motor principal para suministrar energía a la red. El generador de eje debe suministrar a la red una tensión y frecuencia constantes mientras cambia la velocidad del motor principal, por ejemplo, cuando el buque navega a diferentes velocidades o si la velocidad de la hélice varía mucho con mar gruesa. Si se utilizan hélices de paso controlable, la velocidad del eje y el paso de la hélice se ajustan simultáneamente para lograr una eficiencia óptima de la hélice en el llamado modo combinador. Incluso con este tipo de hélice, resulta económico utilizar sistemas de generador de eje con convertidor de frecuencia para velocidad variable a fin de permitir el modo combinador de muelle a muelle.