Generador honda gx270 9.0 características
Piezas Honda gx270
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Un sistema de encendido digital CDI con distribución variable y una mayor relación de compresión se combinan con el diseño del árbol de levas de precisión de la GX270 para ofrecer una distribución precisa y un solapamiento óptimo de las válvulas para mejorar la eficiencia del combustible.
Y el uso de materiales ligeros que reducen el ruido y un cigüeñal de acero forjado y cárter rígido dan como resultado un motor excepcionalmente silencioso – un diseño mejorado del pistón reduce el ruido mecánico, con una reducción general del ruido del motor de hasta 5 dB.
El cigüeñal apoyado sobre cojinetes de bolas, la camisa del cilindro de hierro fundido, los engranajes de corte helicoidal y los componentes de ingeniería de precisión del GX270 dan como resultado una mayor estabilidad y una menor vibración para usted, sea cual sea la aplicación.
Con un sencillo control del acelerador, un gran depósito de combustible y un tapón de combustible de tipo automovilístico, doble drenaje y llenado de aceite, una bujía de encendido de fácil acceso y un potente motor de arranque de retroceso, las características de la GX270 no se acaban nunca.
Honda gx270 aceite
La potencia nominal de los motores indicada en este documento mide la potencia neta a 3.600 rpm (7.000 rpm para los modelos GXH50, GXV50, GX25 y GX35) y el par neto a 2.500 rpm, según las pruebas realizadas en un motor de serie. La masa
La potencia real del motor instalado en la máquina final variará en función de numerosos factores, entre los que se incluyen el régimen de funcionamiento del motor en la aplicación, las condiciones ambientales, el tipo de motor y la velocidad.
La funcionalidad de comunicación SAE J1939 CAN Bus (Controller Area Network) proporciona conectividad ECU (Electronic Control Unit) con menos cableado. Permite enlazar diversos controles electrónicos complicados para mejorar la operatividad.
La funcionalidad de comunicación SAE J1939 CAN Bus (Controller Area Network) proporciona conectividad ECU (Electronic Control Unit) con menos cableado. Permite conectar diversos controles electrónicos complicados para mejorar la operatividad.
Las nuevas válvulas en forma de V y la cámara de combustión en forma de pent-roof permiten que el aire del cilindro fluya más suavemente y maximiza la mezcla de combustible. El diseño de carrera más larga también mejora la turbulencia en el cilindro, favoreciendo la mezcla de aire y combustible.
Honda gx270 motor para la venta
* La potencia nominal del motor indicada en este catálogo es la potencia neta probada en un motor de serie para el modelo de motor y medida de acuerdo con SAE J1349 a 3600 rpm (7000 rpm para los modelos GHX50, GXV50, GX25 y GX35). Los motores de producción en serie pueden variar con respecto a este valor. La potencia real del motor instalado en la máquina final variará en función de numerosos factores, como el régimen de funcionamiento del motor en la aplicación, las condiciones ambientales, el mantenimiento y otras variables.
Honda gx270 manual
El motor Honda GX270 K1/T1/UT1 produce 9,12 CV (9,0 HP, 6,7 kW) a 3600 rpm y 19,5 Nm (1,95 kg-m, 14 ft-lb) de par a 2500 rpm. Con 1/2 reducción produce 39 Nm (3,9 kg-m, 28 ft-lb) de par a 1250 rpm, con 1/6 reducción hasta 117 Nm (11,7 kg-m, 85 ft-lb) a 20 rpm.
El Honda GX270 tiene camisa de cilindro de hierro fundido, cigüeñal apoyado sobre cojinetes de bolas, pistón de diseño mejorado, eje equilibrador de alta resistencia. El pistón tiene dos segmentos de compresión y uno de aceite. El diseño de precisión del árbol de levas ofrece una sincronización precisa de las válvulas y un solapamiento óptimo de las válvulas para una mayor eficiencia del combustible.
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